とりあえず乗りたいのがEN250ES。

やはりtmは２Tでしょう。と、言うのもありますが。

また、新型エンジンにエレクトリック・スターター（以下ES）装備。加えて新フレーム＋ショート・ホィール・ベースというスペックがなにより気になる。

4TCC250の新型エンジンにも乗りたいが、２T＋ES＋新型エンジンってことで２T250を先にする事にした。何せ時間がないし２Tが大好きなのが一番の理由。

tm19モデルは従来のエンデューロモデルに加えて新たに“CROSS COUNTRY”モデル（以下CC）をラインアップいたしました。

デリバリー2019年1月開始（航空便分）

2ストロークモデル

CC250 Fi ES 2T       CC300 Fi ES 2T

tm モトクロス　シリーズ

２Ｔ Jrモデル

エンジン　80/85/100 選択可能

ホィール・サイズ　14/17 or 16/19選択可能

tmは小排気量でしょ！

今年はエレクトリック・スターター（以下ES）や2T250/300にもインジェクション装備のクロス・カントリー（以下CC）モデルも新たに発売。また４Tもツイン・エキゾースト仕様等のCCが、新たにラインナップされた。

して、エンデューロ・モデル（以下EN）として2T250/300にはキャブレター仕様＋ESモデルも発表。

ついに19tmがやってきた！

で、画像を見てください。

tmとは関係ないのですが・・・いや、関係は大ありで組み立てに使う浸透潤滑材やグリスのお話です。